| Papamobil pro svatého otce |  |
| Rudolf Baudis |
Ročník 34 - číslo 52 - 53 |
K nejvzácnějším
zážitkům věřících křesťanů na celém světě patří návštěva Svatého
otce. Na těchto výpravách se papež setkává s politiky, představiteli jiných
náboženských vyznání i s nemocnými. Zejména však s velkým počtem věřících
lidí na náměstích, letištích i sportovních stadionech.
Při takovém množství lidí ani osobní stráž nemůže zaručit papežovu bezpečnost před teroristickým útokem. Dokázal to i atentát na papeže Jana Pavla II., spáchaný na odpolední generální audienci 13. května 1981. Tehdy byla zavedena přísná bezpečnostní opatření zajišťující papežovo zdraví a bezpečnost. Patří k nim i speciální obrněný automobil, vlastně pojízdný bunkr, v němž se papež pohybuje při většině svých apoštolských cest a oficiálních návštěv.
Dodávání těchto vozidel je výsadou někdejší německé firmy Daimler, nyní německo-americké korporace Daimler Chrysler. Tato tradice je stará už téměř 75 let. První vůz značky Mercedes dostal již papež Pius XI. v roce 1930 - dnes je pietně uchováván ve vatikánském muzeu, stejně jako všechny pozdější. Poslední vůz rozšířil sbírky muzea v letošním roce. Stalo se tak díky tomu, že automobilka věnovala v červnu papeži zbrusu nový papamobil.
Stejně jako předešlé, vznikl i tento vůz rozsáhlou přestavbou
nejlepšího seriového typu. Ve středu 5. června dostal Svatý otec Jan Pavel
II. nový užitečný a výjimečný dopravní prostředek Mercedes Benz M 430.
Tradiční bílá barva doznala mírné obměny - nový vůz je perleťově bílý.
Od začátku svého pontifkátu používá papež Jan Pavel II. podobná vozidla
jako náhradu za někdejší papežská nosítka Sedia Gestatoria, které používali
všichni předešlí papeži.
Stejně jako předchozí typ papamobilu má i ten nejnovější dvě oddělené
kabiny. Jednu celkem běžnou pro řidiče a spolujezdce, druhou, vyvýšenou,
aby v ní mohl i stát, pro papeže a případný doprovod. I v případě
poruchy na elektrické instalaci vozu je v zájmu bezpečnosti papeže nutné
zajistit jeho odjezd, proto má spínací skříňka mercedesu i rezervní tlačítko,
jímž se dá motor nastartovat zvláštním okruhem.
Oproti minulému typu, vycházejícímu z terénního podvozku, má poslední papamobil podvozek měkčí a pružnější, k zajištění pohodlí svého jediného cestujícího, jenž v něm určitě nebude podnikat terénní jízdy. Tlustá tónovaná bezpečnostní skla v neprůstřelné úpravě mají na kabině řidiče tloušťku 2 cm, na papežské nástavbě, nahrazující běžnou kabinu a zavazadlový prostor, jsou ještě o centimetr tlustší.
Ke zvláštnímu příslušenství vozidla patří výsuvné schůdky a speciální zadní plošina po níž lze dovnitř i ven vjíždět na kolečkovém křesle. V interiéru dominuje bílá barva. Všechna sedadla jsou potažená bílou kůží. Papežovo anatomické sedadlo je teleskopické a umožňuje mu dobrý výhled ven a okolostojícím zase pohled na něho. Mikrofon se zesilovačem a reproduktorem umožňuje papeži komunikaci s řidičem i shromážděnými.
Garáže Vatikánu tak byly doplněny autem, které se může
chlubit přívlastkem nejčastěji létající auto na světě, i když podobnou
dopravu znají i auta formule l a další špičkové závodní vozy, pokud
cestují na závody do zámoří. Svůj nový papamobil Jan Pavel II. slavnostně
pokřtil na Světových dnech mládeže 23. července v kanadském Torontu.