| Móda
za volantem |
|
|
PhDr. Jana Skarlantová |
Ročník 34 - číslo 25 |
Dnešní ženy nemají s módou
za volantem problém. Automobil je zcela přirozenou součástí jejich životního stylu, proto usedají za
volant oblečené podle příležitosti: tu sportovně, jindy společensky. Ještě na začátku 20.
století byla situace jiná. „Český automobilistický klub“ neměl
v roce 1905 ani sto členů a
v celých Čechách bylo pouze sedm žen - řidiček! Ovšem těch
„sedm statečných“ zanedlouho následovaly ostatní. Jakmile se
automobilismus stal přitažlivým i pro ženy, začalo se hovořit - a hlavně
psát - i o „módě za volantem.
Do
prachu cest
Dáma, která
se věnuje tomuto sportu a nachází zalíbení též pro větší vyjížďky a
cesty, musí míti několikerý oblek, neboť jeden nestačí. Pláště do
prachu zhotovují se hlavně ze surového hedvábí, avšak pláště mající
chrániti proti dešti a zimě zhotovují se pouze z připravovaných bavlněných
látek, které musí býti napouštěné a gumované... Proti prachu a dešti
oblékají dámy ještě na čapku čepec z hedvábné látky, jehož konce
spojí se pod bradou - informují čtenářky
Nové Pařížské módy v červnu 1905.
Zdá se vám poněkud nepraktické spojení hedvábné
látky a prašných vozovek? A co říkáte na hedvábný čepec uvázaný pod
bradou? Abychom pochopily tyto módní kreace doporučované časopisy na začátku
20. století, musíme si uvědomit, jak vypadaly
počátky automobilismu. První
„samohyby“ znamenaly skutečně revoluční vpád techniky na ulice a
silnice, kde se do té doby pohybovaly jen majestátní fiakry a dostavníky.
Stejně jako ve sportu byly i počátky motorismu ryze mužskou záležitostí.
V dobových časopisech se sice setkáme s obrázky žen za volantem,
ale nejspíš to byla pouze póza pro fotografa.
První rady
ohledně oblečení byly proto adresovány mužům -
automobilistům. Nové Pařížské módy 1905 přinášejí nejnovější
modely podle anglického vzoru a snaží se, aby
„oblek k jízdě v automobilu
měl hezčí vzezření a nebyl pro strach kolem jdoucích“. Musíme
přiznat, že strach nebudil jen sám fakt „samohybů“, ale i řidiči v
mohutných brýlích lemovaných pryží. Brýle
zakrývaly značnou část obličeje, zatímco dlouhé pogumované „nánožníkové“
zástěry chránily oblek před prachem cest. Co se tedy doporučovalo mužům
pro jízdu „v motoru“? Kratší
kabát „ve tvaru bluzy“ zapnutý až ke krku. K tomu sloužily i
kalhoty ke kolenům doplněné
vysokými kamašemi z kůže, čapka
se štítkem a dlouhé kožené rukavice. I když se mnohé v cestování
autem změnilo, praktický sportovně řešený kabátek - bluzon přetrval v pánském
šatníku až do současnosti. Také kalhoty zkrácené pod kolena a sportovní
čepice se štítkem položily základy sportovně orientované módy 20. století.
V klobouku
se závojem
Jestliže se móda starala o pány, aby mohli v otevřených
automobilech co nejlépe „změnám povětrnosti vzdorovat“, co doporučovala
dámám? Vždyť ani cestování na zadním sedadle nebylo příliš pohodlné.
Dámy se však nechtěly vzdát své zdaleka viditelné ozdoby - rozměrných
secesních klobouků. Vždyť taková projížďka automobilem s otevřenou
střechou se při tehdejších rychlostech podobala procházce po městském
korzu, snad jen s tím rozdílem, že budila daleko větší pozornost. Dámy
tedy zařadily do svého šatníku cestovní pláště a klobouky si upevnily závojem z hedvábí nebo šifonu.
I když francouzský Journal des Dames et
des Modes z roku 1913 tvrdí, že závoje a mušelínové šály zároveň
chrání před nachlazením, příliš se tomu nedá věřit. Stejně tak můžeme
pochybovat o praktičnosti klobouků zdobených saténovými růžemi
nebo vycpaným ptactvem.
Automobilový
sport se stal dnešní Pařížance opravdovou vášní. A tento sport má ovšem
i vliv na módu. Propůjčuje ženám větší volnost a vyžaduje také jednodušší
toalety, které jsou lehké a pohodlné. Mezi četnými modely, které se denně
objevují a někdy i hned mizí, nalézají některé tu a tam větší oblibu.
Klobouk, který je zde vyobrazen, má jistou budoucnost. Zkříží-li se závoj
přes obličej, propůjčí hezké ženě půvabný orientální výraz.
Vyobrazený klobouk je z hnědé kamzičí kůže, zahalený šedým mušelínovým
závojem, jen po straně jej zdobí dvě červená křidélka (Nové Pařížské
módy 1911). Rozmach
motoristu si vyžádal i vznik
speciálních motoristických časopisů. I ty se věnují s velkou
péčí „praktickým“ kloboukům na cestu automobilem. Máte zájem o jeden
takový model firmy Dunhill, jak jej popisuje časopis The Car?
Nejnovější
kloboučky jsou prostě rozkošné. Model číslo 4130 je snad ze všech nejhezčí.
Měkký šifon jednoho odstínu tvoří přiléhavý rýšek na hedvábí
kontrastní barvy. Dýnko je ze sametu a pod klopenou střechou je okouzlující
štítek z nabíraného hedvábí a šifonu. Klobouček, který vroubí saténové
růžičky, skýtá dokonalou ochranu proti větru a prachu.
První světová válka proměnila svět - a změnila
více nežli jen secesní módu! Modernost se stala heslem doby a k modernímu
životnímu stylu patřil zcela samozřejmě i automobil. Dívky za volantem už
nebyly pouhé manekýny, ale nadšené řidičky. Stejně odvážně jako se
chopily řízení automobilu, proměnily svůj vzhled
i šatník. Ruku v ruce s emancipací
se tak vytvořila opravdu funkční „móda za volantem“.