| Starší řidiči v dopravě |  |
|
Ročník 34 - číslo 3 |
Riziko být účastníkem dopravní nehody je nejvyšší u mladých a začínajících
řidičů ve věku do 25 let. U věkového rozpětí 30-50 let klesá na minimum
a dále s věkem postupně stoupá. Ze statistiky dopravních nehod vyplývá,
že:
· senioři zaviní méně havárií (tj. dopravních nehod, do kterých je
zapojeno pouze jedno vozidlo),
· senioři jsou častěji účastníky dopravních nehod na křižovatkách, při
změně směru jízdy a při vjezdu na komunikaci, kde mají dát přednost v jízdě.
Tento "profil" řidiče seniora vyplývá z jeho chování, které se
liší od chování mladých řidičů. Je prokázáno, že senioři častěji důsledně,
někdy až puntičkářsky dodržují dopravní předpisy, rychlost jejich jízdy
je nižší, vyhýbají se jízdě v dopravních špičkách, jízdě v noci a
za špatných povětrnostních podmínek. Starší řidiči také neradi jezdí
sami. Jízda se spolujezdcem, který je může upozornit na nebezpečí, má
pozitivní vliv na jejich pozornost a nástup únavy. Jeho přítomnost ve
vozidle snižuje nebezpečí dopravních nehod, zejména nehod smrtelných.
Řidičské schopnosti a dovednosti se začínají zhoršovat ve věku kolem 55
let. I zde platí, že existuje mnoho individuálních odchylek. Někteří lidé
mohou řídit bezpečně až do vysokého věku, jiní to již nedokáží. Někdy
se nám může zdát, že senioři jsou při posuzování vlastních schopností
nekritičtí. To je často motivováno obavami ze změn, hodnocením současnosti
z pohledu svých dřívějších řidičských úspěchů a dobrého zdravotního
stavu atd. Stárnutí a úbytek sil i řidičských dovedností je oblastí,
kterou se senioři neradi zabývají, protože čas je jejich "nepřítelem".
K objektivnějšímu pohledu na své silné a slabší stránky je může vést
i jejich okolí, zejména jejich nejbližší příbuzní a přátelé, pokud s
nimi hovoří otevřeně, citlivě a s pochopením.